Un articolo di Angelo F.
Quando si parla di materiali, la sezione cuscinetti e' abbastanza controversa, standard, mini, micro, Abec 1-14… un sacco di mitologia ma pochi fatti concreti.
Lavorando in un ambiente dove i cuscinetti hanno una parte importante e avendo la possibilita' di parlare con tecnici del settore, ho deciso di effettuare una ricerca approfondita per cercare di capirne qualcosa in piu', per poi portare la conoscenza ai pattini.
Ho subito scartato quelli denominati mini e micro in quanto il vantaggio piu' rilevante e' dato dal peso, che pero' viene un po' attutito dal peso maggiore della ruota a meno che si scelga una ruota lenticolare in Kevlar, mentre grosso svantaggio e' nel consumo e nella durata del cuscinetto stesso.
Quindi ho preferito focalizzare lo "studio" sui cuscinetti standard 608. Tutti sapranno che la qualita' del cuscinetto e' stata standardizzata e definita dalla sigla Abec, per i profani: un cuscinetto Abec 9 e' molto piu' preciso di un Abec 3.
Ci sono anche cuscinetti, la maggior parte costruiti in Polonia o Cina, che non corrispondono agli standard di precisione ABEC, ovvero sono piu' scadenti e spesso piu' economici. Molti pattinatori vi diranno che non c'e' nessuna differenza nell'usare un tipo piuttosto che un altro. Pienamente d'accordo!. Al lato pratico ho effettuato un test percorrendo 500km con una serie di Abec 3, 500km con Abec 9 e 500km con dei cuscinetti polacchi da 0,40 euro l' uno. La differenza di velocità e scorrimento e' impercettibile per tutti e tre i tipi, la manutenzione fatta e' la stessa, al termine tutti i cuscineti avevano perso un po' di scorrimento e solo nel caso dei cuscinetti polacchi ho riscontrato che alcuni di essi risultavano compromessi.
Ho pensato di effettuare una prova piu' lunga ma mi sono imbattuto in un altro tipo di cuscinetto. Consigliato da un ingeniere, ho voluto provare il cuscinetto ibrido, quello che tutti chiamano cuscinetto in ceramica, ma che in realta' e' costituito da due anelli in acciaio e le sfere in nitruro siliconico.
Ecco sulla carta che cosa promette un cuscinetto Hybrid Bearing (Silicon Nitride, Si3N4):
sfere il 40% piu' leggere / 10% se si parla del complesso
ridotta forza centrifuga
ridotta resistenza e attrito
abbassamento delle vibrazioni
incrementata la durata
le sfere in silicone nitrato sono piu' elastiche del 50%
non richiedono lubrificazione,non si ossidano
non sono magnetiche ne conduttrici
resistenza alla corrosione e maggior perfezione nella geometria
velocità maggiore del 50%
bassa manutenzione
puo' lavorare a temperature estreme senza variare le tolleranze
le sfere hanno una vita media di 8-10 volte superiore delle sfere in acciaio
Nonostante queste caratteristiche, ero molto scettico, consapevole che la differenza non si sarebbe notata , data anche dal fatto che le ruote non girano a velocta' folli di 35.000 giri/minuto dove sicuramente questi cuscinetti dimostrano tutte le buone qualita'.
Al lato pratico: avete presente James Belushi nel film dei fratelli Blues, quando viene illuminato e si mette a fare le capriole? Una vera rivelazione, la sensazione e' come quella di essere sul ghiaccio,scorrevolezza impensabile addirittura una leggera ammortizzazione sul ruvido. Possibile? Allucinazioni?Fumi alcolici? Sindrome di De Clerambault ?
Potrebbe anche essere ma ora un po' di dati statistici a confronto. Scusate se vi annoiero' un poco. Il mio contachilometri dice che questi cuscinetti hanno per il momento percorso 1248 km. tutti su pista ciclabile asfaltata con diversi tratti molto polverosi. Sempre sottoposti ad un peso di 88kg. Hanno subito due acquazzoni e diversi fuoripista nella ghiaia.
Nessun tipo di manutenzione,pulizia o lubrificazione e' stata effettuata al momento, le ruote girano perfettamente con nessun cigolio, chi entra nelle pozzanghere coi normali cuscinetti sa cosa intendo.
Su diverse sessioni di circa 30km a volta, eseguite sempre sulla stessa pista, la media oraria e' passata 21km/h a 23,7km/h. La velocità di punta da 36km/h a 42 km/h.
Tempo record di percorrenza di 5km e' passato da 14,38 min a 12,58 min. Il tutto rilevato con un Garmin Forerunner 301.
Non contento, ho fatto provare i cuscinetti a due amici: il primo non ha rilevato quel senso di scorrevolezza ma ha potuto constatare l'aumento di velocità, sia massima che media, il secondo invece non avendo parametri di raffronto mi ha solo confermato la sensazione di velocità maggiore e meno affaticamento.
Psicosi collettiva?
A questo punto la nota dolente: il prezzo!!! Se vi guardate un po' in giro troverete prezzi molto differenti tra loro e a volte non e' per la diversa qualitá; assicuratevi prima di tutto che le sfere siano completamente in ceramica e non acciaio rivestito, che anche se costano un po' meno potrebbero darvi problemi di esfogliazione. Il prezzo si aggira da 10 a 18 euro cadauno, che senza fare quattro conti e' un capitale. Ma se potete fare a meno della bella scatoletta in cartone multicolore ed ammiccante che qualcuno vi propone, ed accontentarvi di tubetti in plastica per forniture industriali, noi vi offriamo gli Hybrid Bearing al prezzo fantasmagorico di 6,60 € cad. (+ 8 € spese di spedizione per pacco in Italia).
Vero che e' sempre una discreta sommetta, ma se solo vi durano il doppio dei vostri ABEC 7, avete già ricuperato l’ investimento.
A voi l'ardua scelta.
Invia la risposta a questo articolo. Per inviare una risposta o un nuovo articolo fai login o registrati
